|
||||||
|
On 27 Feb., 13:02, "Anders Majland" wrote: > >> Den konkurerer vel med bmw 1200GS, og bmw'en vejer kun 203kg, hvor SUP= ER > >> Tenere vejer 261kg.. Det virker voldsomt tungt i sammenligning. > > > Du sammenligner vist bmw's t r v gt med yamaha'ens k reklare v gt. =A0B= MW'en > > har st rre tank og den reelle v gtforskel p de 2 elefenater er vist kun > > en 8-10kg (i bmw'ens favor). > > For at blive i det med v gten. P postlisten xtz...@yahoogroups.com har en > stykket en sammenligning sammen af > TDM900 =A0 =A0TDM850 =A0 =A0XTZ750 =A0 =A0XTZ1200 =A0 =A0XT660X med v gte= ne > 221 =A0 =A0 =A0 =A0 =A0 =A0 230 =A0 =A0 =A0 =A0 =A0 =A0240 =A0 =A0 =A0 = =A0 261 =A0 =A0 =A0 =A0 =A0 =A0 =A0181 > > Dvs den er "kun" 20kg tungere end min gamle xtz - Men de 20kg kan sagtens > v re forskellen p om jeg selv kan samle den op eller ej ,,,, Men med +59% > hk til +9% v gt, og ikke mindst kardan istedet for k de ... Og m ske den > endda ved moderate hastigheder kan g l ngere literen end den gamle > karburator .... S g r det m ske ikke n et at der kun er 23 liters tank > (xtz'en er opgivet til 26 men der kan listes 30liter p ) > > Stod jeg med 1/4 mille til mc ville det v re et sv rt valg mellem bmw'en = og > xtz'en (og kunne nemt blive afgjort af tr lse ting som forsikringsprisen.= GF > vil ikke have +1l maskiner og bmw var en billig m rkeforsikring) Men det = er > for mig et hypotetisk valg. Vil ikke l ne s mange penge til en mc ... > > /A Nu er v=E6gten kun et tal. Og hvad det tal ikke fort=E6ller, og hvordan det er fordelt og hvor tyngdepunktet er. De 20 ekstra kg kan godt v=E6re lettere at samle op, hvis tyngdepunktet er lavere. Det skal opleves f=F8r man kender svaret. |
||||||
