"anders majland" skrev i en
meddelelse news:c214kg$f6a$2@sunsite.dk...
> > Om det er 50cc eller 70cc gør nok ikke den store forskel, når vi taler
> > en scooter. Min 100cc Peugeot gik 85 med 9,5 HK, og ikke en klejne
> > mere.
>
> Den store forskel er nok fra standard-produktions motorere til
> højtydende special kits med kort holdbarhed. Dem der køre 70ccm dragrace
> får nok ikke mange km ud af en motor - men hastighedsrekorden for de små
> motorer er nu stadig imponerende.
De bruger så også traditionel gearkasse vel :) da det er der vi har det
største problem.
> Min 150ccm leonardo (der er 4taks og derfor ikke særlig sammenlignelig)
> har vist omkring 14,5hk på krumtappen. Den er (var) god for 105-110km/t.
> Den tilsvarende 250ccm leverer ca 20hk på krumtappen og kan lige klare
> de 120km/h. (alle hastigheder har intet at gøre med visningen på
> speedometeret - De viser op til 20% for meget på aprilia scootere.
hmmm, det lyder nogenlunde fair... altså 120km/t i medvind, og ned af
bakke :) en MZ har 21 heste på krummen som standard(opgivet) og efter
sigende er en nyrenoveret velpasset MZ god for 23-24 heste på krummen da
østtyskerne modsat japanere osv... er pesimistiske om ydelsen, og derved
opgiver lidt for lavt. og der har jeg lykkedes mig at ligge på tanken, og
få den præsset op på ca. 135km/t ved aflæsning af en BC800 cykel computer.
> Men mhs til vindmodstand så kan lidt slipstreaming hjælpe noget. På
> motorringvejen omkring københavn har jeg været oppe over 120 (efter
> GPS) og generelt går den bedst med god rykvind - men det kan jo også
> siges om tenere'en :-)
Altid noget man skal huske i den størelse... man kan slipstreame og tro
man har kraftoverskud til en overhaling, men uden at ha det så snart man er
ude af slipstreamen... :)
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 251 CDi .. stadig målet at få den op på 145-150km/t ... modet er
ikke tabt.
suzuki GSF 1200 S
>
>
> --
> Anders dot Majland at jyde dot dk
> email address in header is not valid
>
>
|
