Armand skrev:
>
> Måske netop det med starter-lockout'ene - hvortil også nødstop hører! (?)
> Det er endog meget sandsynligt at 500'eren er identisk med min gamle
> GPZ900 á:
> Systemet er serieforbundet med nødstop-kontakten og som sådan skal der
> være gennemgang i mindst én af kontakterne for at du kan starte:
> - Koblingen (á trukket)!
> - Frigearet (á lys i lampen for do.)
> - Sidestøtteben (á kontakten påvirket så støttebens-lampen(?) slukkes)
>
> Bemærk at støttebens-kontakten er tre-polet og altså tænder enten for
> tændingen eller for lampen, så at lampen slukker betyder ikke
> nødvendigvis at lock-out kontakten fungerer!
> Safeplay under fejlsøgningen vil være at kortslutte alle tre ved stikket
> (sådan kørte jeg den sidste halvdel af mit ejerskab af 900'eren, derved
> at netop dén kontakt nærmest er en servicedel der skal skiftes hvert
> andet øjeblik), hvorved at lockout'en er kortsluttet så du ikke behøver
> bekymre dig over de to andres funktion!
>
> Jeg scanner lige kredsløbet fra min 900'er manual og mailer dig!
>
Scan er modtaget tak for det, det ligner GPZ`en til forveksling
Ovenstående er også hvad jeg ca. er kommet frem til, på min KLR (1/4
GPZ900) kører jeg også med kortsluttet kontakt til side støttebenet.
Det jeg savner er en elektrisk forklaring, jeg kan anvende til at måle
udfra, jeg forstår ikke rigtig den elektriske funktion ;-)
--
Dan "748" Dethlefsen
748 - KLR250 - GPZ500S
www.dethlefsens.dk
www.robertsmc.dk
|
